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営業運転で、現役だったらさぞかしうれしいことなのですが、
このご時勢、ちょっと無理ある話ですね。 中間４両を廃車にするため、前後を１編成ずつで挟んで１２連になりました。 保安装置の関係で、こうなったのですが、 廃車にしたい中間の１編成は古いタイプの保安装置で、新種(ATS-P)を未搭載のためこうなったらしいです。 
2011/08/22(Mon) 22:37:00 [ No.155 ]
いやいや、どうみても長いです。
いつもの８連とはちょっと違います。 
2011/08/22(Mon) 22:37:51 [ No.156 ]
浜松到着後、２両ずつに切り離されて、各種盗難の可能性の高そうな部品は撤去されていました。
ハンマーで打ち砕いての撤去で、保存の可能性は皆無です。 車両銘版なんて売れば高いのに。 
2011/08/22(Mon) 22:39:33 [ No.157 ]
今日はお疲れ様でした。
東海地区で日中に10両以上の旅客車が走行する機会はめったにないですから、久しぶりにいいネタでしたね。 合流する前の画像を2枚ほど貼っておきます。 まずは尾張一宮。尾張一宮の駅撮りでこんなに興奮したのは初めてかもしれません。 
2011/08/22(Mon) 22:59:46 [ No.158 ]
そして幸田入線。
変な学生鉄がいなくて静かでした。 この直後、下り1番にキヤ97が入線。ちょっとしたサプライズでした。 >管理人さん 40・48ツートンの画像をメールで送りましたが、届きましたでしょうか? 
2011/08/22(Mon) 23:02:55 [ No.159 ] |