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マヤ34 2010
 東海に継承された短命のマヤ。 |
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れーるぎゃらりーろっこうに行ったら棚に積んであった・・・。 本当は東のマヤを買うはずが、在庫表誤りで在庫切れだったので、 一度店を出たものの、悩んだ末に購入。 あまり在庫ないので買っておいて正解。 |
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まずは床下から。向きに気を付けてパーツを組んで行きます。 |
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台車はブレーキシューが別パーツ。 ハンダでの接着はリスクがあるので、接着剤で止めましたが、 一部はハンダでやってみました。 ちょっと解けた・・・ |
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ボルスターは台車枠に穴を開けて取り付けます。 |
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検査用の梁は色が異なるので、塗装後に取り付けるとやりやすいと思います。 |
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左右の台車枠を固定し、車輪を保持するパーツ。中心部は4枚張り合わせる構成です。 つなぎだと思って切り取ると面倒なことになるので、エッチングのつなぎを生かして折っていきます。 |
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こんな感じ。 |
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一気に塗装完了してしましましたが・・・。 グレー部分は別で塗装して取り付けています。 |
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あ、ちょっと隙間が・・・ |
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うぬ、いい感じ。 |
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このライトをどうにか点灯化させたいのが今回最大の目標。 |
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では車体へ行きます。 扉をはんだ付けし、アングルも取り付け。 |
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観測用窓は別になっているので、洋白パーツを折っていきます。 |
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手すりなどは最後に付けます。 |
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妻面を取り付けますが、先に接着した扉のハンダを溶かさないように調整しながら、気を遣いながら妻面をつけていきます。 |
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こんな感じに。 |
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同時進行でライト点灯化成功。 車輪から枕梁を経由して集電しています。 |
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一通りパーツをつけ終わったら塗装。 と簡単に言っていますが、手すりは自分で真鍮線を折って作成するのでかなり大変。 特に妻面の貫通扉横の手すり・・・変に折れているので・・・。 |
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上は0.7、下は1.0でマスキングしてみた。 |
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今回も焼きました。 こんがり・・・とならないように微調整しながら・・・。 前回焼いたのは冬、今回は夏。 季節によって全然焼け方が違いました。 やりすぎるとホワイトメタルが溶けたり、ハンダで止めた部分が外れます・・・ |
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観測窓のガラスはアクリル切削パーツが付属していますが、そのままでは使えません。 表面をやすりで研磨し。コンパウンドで整えて、クリア塗装でそれっぽくしています。 |
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こんな感じで。 もっと磨けばいいのですが、まぁ許してください・・・ |
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屋根を塗り、クーラーなどを取り付けると一気にそれっぽくなります。 |
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あ、焼く前にインレタ貼ってクリア保護しています。 |
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窓サッシを内側から貼ってやります。 洋白パーツですが、いずれ酸化してしまうので、サッシも銀で塗っています。 ガラスを貼った後に、さらにカーテンを再現するために、TOMIXの寝台車に付属しているカーテン再現用の板を貼りました。 |
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連結器は双頭が正規ですが、在庫がありません。 IMONの双頭連結器だと密連側がダミーなので悩みどころ。 本当はTOMIXが欲しい。 2010は電車に牽かれることはなかったかもしれませんが、 東のマヤは169系とかに牽かれてるじゃないですか、あれやりたいですよね・・・ |
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床下のライトに銀と赤を色差しし、それっぽく。 |
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いや、東海のマヤだからクモヤとは並ばないだろ・・・ と思いながらも、事業用車の並びはアツい。 |
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ライトが光るので、走っていても目立ちます。 大容量コンデンサを搭載しているので、ちらつきが防止されて、走行中のストレスは軽減されています。 |
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次は北海道と九州のマヤ作りたい。 |
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向日町・・・？宮原？？？ |
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