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キハ41 2001
豊岡鉄道部の車両を作るといえば、ココまでやらねば！という意味不明な理由のため、製作・・・。
でも、タラコが思いのほか気持ち悪かったので、豊岡色も製作・・・
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エッチングとプラを切り継ぐ。 洋白エッチングのため、接合の段階でかなりの精度を要した。 段差作ると、後から大変ということが痛いほど分かりました・・・。 キハ41の顔はバルディローズ。 ようやく納得のできるキハ41が発売されたように思います。 |
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うん、こんな感じ。 増設運転台側の上は屋根と車体がつながっているので、この段階で屋根と車体を接合、隙間を埋めておく。 |
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もちろん手すり、渡り板交換。 |
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っぽいぽい(笑) |
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ちょっと段差が目立つ・・・。 ワンマンスピーカーなども設置。 |
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車体と屋根を一体化したので、マスキングして屋根を塗装。 増設側の塗りわけが意味不明で困りました・・・ |
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こんな感じ。 ん、ちょっと後ろ過ぎた・・・。 そのうち修正。 雨どいが切れるところから灰色が始まるはず。 |
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豊岡色が突如登場！(笑) よく分かったこと ・西日本の進める単色化は、『楽』だった ・経費削減の理由、よく分かった ・塗装簡単 |
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チャームポイントだった下部のダークグレーまで無くなってしまったのでちょっと寂しいですが、 運転台窓の銀縁がそのままでよかった・・・。 良いアクセントになってます。 タラコは朱色5号が首都圏色みたいですが、西のタラコは明らかに色が異なるので、朱色4号、5号、黄かん色をミックス・・・。 |
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タラコのキハ47完成。(違) |
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ジャンパ栓未設置ですが、そのうち。 |
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光にかざさなければ段差も気にならん。 ま、ジャンクです。 |
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あとはどうやってライトを点けるか。 案はあるものの、面倒くさい！ |
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ちょっと黄色いが、電球色LEDでライト点灯化！ |
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今回のヘッドライトも同じく光ファイバー。 学習したんだかしていないんだか・・・。 |
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ちゃんと2001番でしょ？(笑) |