213系5000番台　飯田線仕様

	マイクロの213系なんて、 まったく興味もなかったのに、 飯田線転用改造を受けたあのトイレにキュンとしてしまい、 いつしか製作する羽目に... ただ、そのままではチャチすぎるので、 もちろん多々改造を施していきます まず屋根. クーラーの大きさが大きく異なるので、 バルディローズのクーラーに変えています。
	クーラーの大きさが変わると、 もちろんビートも干渉してくるので、 2ミリほど削っています.
	カッターで筋を入れて、 丁寧に削っていきます.
	パンタもシングルアーム化. 屋根の台座を削り、 交換するパンタの台座を使用する場合は、 屋根にも大きな改造が必要...
	左のように、パンタの台座を撤去し、
	こうするほうが簡単だったりします. 屋根の台座を削らなくてすみますが、 パンタの一部パーツが屋根に干渉するので、 屋根を少々削っています.
	さぁスカート. 製品の中で一番の問題点といえるでしょう. こちらもバルディローズのスカート。
	左：製品 右：改造後 異様なまでに大きく開いた口が、 違和感の原因. ついでに、というかもちろんＴＮ化
	別人です.
	トイレ改造に入ります. トイレタンクは485系などの余剰品を カットして使用しました. 塗装はプライマー処理後、グレーで.
	怪しいエッチングパーツ。 薄いエッチングで、貼るだけで完璧。
	板が薄っいので、きるのは簡単. バリを削って、
	車体の窓枠を削って、
	ペトっ.
	塗装はＧＭのシルバーがドンピシャ. たまんないこの感じ(笑)
	屋根のクーラーは中性洗剤で洗ったのち、 プライマーを吹いて シルバーで一応塗装. スカートはグレーで.
	屋根もビートを削った関係で、 ダークグレーで全塗装
	パンタ周りもいい感じ. さすがに配管までは...
	ドアスイッチはあえて無塗装で貼り付け. 本物もこんな感じだし. スカート変えて、トイレ窓ふさぐだけでかなり印象がよくなります. マイクロも手を加えればいい感じです.

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